ZIP公路车桥耦合振动程序（考虑路面不平整度），适用于研究生参考 有两套模型，一套纯ansys，一套是ansys与ma 92.7KB

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公路车桥耦合振动程序考虑路面不平整度.zip 大约有9个文件
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  2. 公路车桥耦合振动是交通工程领域中一个重要的研究.txt 2.27KB
  3. 公路车桥耦合振动是研究车辆行驶过程中车.doc 1.63KB
  4. 公路车桥耦合振动程.txt 1.23KB
  5. 公路车桥耦合振动程序分析深度探讨.txt 2.1KB
  6. 公路车桥耦合振动程序的技术分析文章本.txt 2.26KB
  7. 公路车桥耦合振动程序考虑路.html 7.46KB
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资源介绍:

公路车桥耦合振动程序（考虑路面不平整度），适用于研究生参考 有两套模型，一套纯ansys，一套是ansys与matlab联合的 模型一： 基于MATLAB与ANSYS软件联合开发的通用性车桥耦合程序，基础车辆模型为双轴四自由度1 2车辆模型，桥梁为拱桥模型，可自由更改车辆模型与桥梁模型参数，十分简便。 程序运行基础步骤如下： 1、更改MATLAB与ANSYS软件运行目录于同一路径下（同一文件夹下） 2、修改文件中车辆参数（车体质量、车轮质量、各弹簧刚度、各阻尼等），修改桥梁模型（桥梁模型需为ANSYS模型） 3、建立加载节点way.txt文件，放入运行文件夹中 4、 建立路面不平整度 5、建立result.txt，内容为桥梁模型中需要提取计算结果的节点编号，此文本输入格式为：第一行为需要提取数据的节点的总数，从第二行开始依次为各节点的编号，节点编号的总数应与第一个数据相同。 6、运行主程序 模型二： 此套模型纯基于ansys软件进行模拟车桥耦合，将原matlab中对于车辆计算部分转移到ansys中，避免了手算车辆运动方程错误。 程序运行基础步
<link href="/image.php?url=https://csdnimg.cn/release/download_crawler_static/css/base.min.css" rel="stylesheet"/><link href="/image.php?url=https://csdnimg.cn/release/download_crawler_static/css/fancy.min.css" rel="stylesheet"/><link href="/image.php?url=https://csdnimg.cn/release/download_crawler_static/89738103/raw.css" rel="stylesheet"/><div id="sidebar" style="display: none"><div id="outline"></div></div><div class="pf w0 h0" data-page-no="1" id="pf1"><div class="pc pc1 w0 h0"><img alt="" class="bi x0 y0 w1 h1" src="/image.php?url=https://csdnimg.cn/release/download_crawler_static/89738103/bg1.jpg"/><div class="t m0 x1 h2 y1 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">公路车桥耦合振动是研究车辆行驶过程中车桥相互作用引起的振动问题<span class="ff2">。</span>为了更好地研究这个问题<span class="ff3">，</span></div><div class="t m0 x1 h2 y2 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">我们开发了两套模型<span class="ff3">：</span>一套是使用<span class="_ _0"> </span><span class="ff4">ANSYS<span class="_ _1"> </span></span>软件独立开发的<span class="ff3">，</span>另一套是结合了<span class="_ _0"> </span><span class="ff4">MATLAB<span class="_ _1"> </span></span>与<span class="_ _0"> </span><span class="ff4">ANSYS<span class="_ _1"> </span></span>软件</div><div class="t m0 x1 h2 y3 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">联合开发的通用性车桥耦合程序<span class="ff2">。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y4 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">首先<span class="ff3">，</span>我们来介绍一下第一套模型<span class="ff3">，</span>即基于<span class="_ _0"> </span><span class="ff4">MATLAB<span class="_ _1"> </span></span>与<span class="_ _0"> </span><span class="ff4">ANSYS<span class="_ _1"> </span></span>软件联合开发的通用性车桥耦合程序</div><div class="t m0 x1 h2 y5 ff2 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">。<span class="ff1">该模型的基础车辆模型采用双轴四自由度<span class="_ _0"> </span><span class="ff4">1 2<span class="_ _1"> </span></span>车辆模型<span class="ff3">，</span>桥梁模型采用拱桥模型</span>。<span class="ff1">这个程序的优点</span></div><div class="t m0 x1 h2 y6 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">是可以自由更改车辆模型与桥梁模型的参数<span class="ff3">，</span>非常简便<span class="ff2">。</span>下面是该程序的基本运行步骤<span class="ff3">：</span></div><div class="t m0 x1 h2 y7 ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">1<span class="ff2">、<span class="ff1">将<span class="_ _0"> </span></span></span>MATLAB<span class="_ _1"> </span><span class="ff1">与<span class="_ _0"> </span></span>ANSYS<span class="_ _1"> </span><span class="ff1">软件的运行目录改为同一个路径下<span class="ff3">（</span>同一文件夹下<span class="ff3">）<span class="ff2">。</span></span></span></div><div class="t m0 x1 h2 y8 ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">2<span class="ff2">、<span class="ff1">修改程序中的车辆参数<span class="ff3">（</span>车体质量</span>、<span class="ff1">车轮质量</span>、<span class="ff1">各弹簧刚度</span>、<span class="ff1">各阻尼等<span class="ff3">），</span>并修改桥梁模型<span class="ff3">（</span>桥</span></span></div><div class="t m0 x1 h2 y9 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">梁模型必须为<span class="_ _0"> </span><span class="ff4">ANSYS<span class="_ _1"> </span></span>模型<span class="ff3">）<span class="ff2">。</span></span></div><div class="t m0 x1 h2 ya ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">3<span class="ff2">、<span class="ff1">建立加载节点<span class="_ _0"> </span></span></span>way.txt<span class="_ _1"> </span><span class="ff1">文件<span class="ff3">，</span>并将其放入运行文件夹中<span class="ff2">。</span></span></div><div class="t m0 x1 h2 yb ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">4<span class="ff2">、<span class="ff1">建立路面不平整度</span>。</span></div><div class="t m0 x1 h2 yc ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">5<span class="ff2">、<span class="ff1">建立<span class="_ _0"> </span></span></span>result.txt<span class="_ _1"> </span><span class="ff1">文件<span class="ff3">，</span>其中包含桥梁模型中需要提取计算结果的节点编号<span class="ff2">。</span>文件的输入格式如</span></div><div class="t m0 x1 h2 yd ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">下<span class="ff3">：</span>第一行为需要提取数据的节点的总数<span class="ff3">，</span>从第二行开始依次为各节点的编号<span class="ff3">，</span>节点编号的总数应与</div><div class="t m0 x1 h2 ye ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">第一个数据相同<span class="ff2">。</span></div><div class="t m0 x1 h2 yf ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">6<span class="ff2">、<span class="ff1">运行主程序</span>。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y10 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">接下来<span class="ff3">，</span>我们介绍第二套模型<span class="ff3">，</span>即纯基于<span class="_ _0"> </span><span class="ff4">ANSYS<span class="_ _1"> </span></span>软件进行模拟车桥耦合的模型<span class="ff2">。</span>这套模型将原先在</div><div class="t m0 x1 h2 y11 ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">MATLAB<span class="_ _1"> </span><span class="ff1">中对车辆计算部分的操作转移到了<span class="_ _0"> </span></span>ANSYS<span class="_ _1"> </span><span class="ff1">中<span class="ff3">，</span>避免了手算车辆运动方程可能带来的错误<span class="ff2">。</span>该</span></div><div class="t m0 x1 h2 y12 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">模型的运行步骤如下<span class="ff3">：</span></div><div class="t m0 x1 h2 y13 ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">1<span class="ff2">、<span class="ff1">选择所需的车辆模型<span class="ff3">，</span>并输入车辆的参数</span>。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y14 ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">2<span class="ff2">、<span class="ff1">修改桥梁模型</span>。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y15 ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">3<span class="ff2">、<span class="ff1">建立路面不平整度</span>。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y16 ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">4<span class="ff2">、<span class="ff1">运行程序</span>。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y17 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">无论是第一套模型还是第二套模型<span class="ff3">，</span>都能输出以下主要结果<span class="ff3">：</span></div><div class="t m0 x1 h2 y18 ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">1<span class="ff2">、<span class="ff1">车辆四自由度的位移</span>、<span class="ff1">速度和加速度时程曲线</span>。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y19 ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">2<span class="ff2">、<span class="ff1">桥梁各点位移</span>、<span class="ff1">速度和加速度时程曲线</span>。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y1a ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">3<span class="ff2">、<span class="ff1">桥梁<span class="_ _0"> </span></span></span>ANSYS<span class="_ _1"> </span><span class="ff1">有限元的各种计算结果<span class="ff2">。</span></span></div><div class="t m0 x1 h2 y1b ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">为了验证我们模型的准确性和可靠性<span class="ff3">，</span>我们参考了某篇文献中的跨中位移时程曲线<span class="ff3">，</span>并与我们的软件</div><div class="t m0 x1 h2 y1c ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">运行结果进行了对比<span class="ff2">。</span>下图展示了对比结果<span class="ff2">。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y1d ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">通过我们的模型<span class="ff3">，</span>可以方便地研究公路车桥耦合振动问题<span class="ff3">，</span>对于研究生参考来说是非常有价值的<span class="ff2">。</span>无</div><div class="t m0 x1 h2 y1e ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">论是使用<span class="_ _0"> </span><span class="ff4">MATLAB<span class="_ _1"> </span></span>与<span class="_ _0"> </span><span class="ff4">ANSYS<span class="_ _1"> </span></span>软件联合开发的通用性车桥耦合</div></div><div class="pi" data-data='{"ctm":[1.568627,0.000000,0.000000,1.568627,0.000000,0.000000]}'></div></div>
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