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基于Matlab的LSTM与BiLSTM一维信号二分类(含多分类)源程序:数据替换简易教程与详细注释,构建训练测试流程,准确率评估与混淆矩阵绘制。,Matlab教程:LSTM与BiLSTM对一维信号二分类及多分类处理源程序(含数据) - 从数据加载到混淆矩阵绘制全流程详解,Matlab使用LSTM或BiLSTM对一维信号(语音信号、心电信号等)进行二分类源程序。也可以改成多分类。包含数据和代码,数据可以直接替为自己的数据。如果用BiLSTM,程序中只需要把lstmlayer改为bilstmlayer即为BiLSTM网络,其他地方不需要任何改动。注释详细,包教会和运行,后续有问题会积极解答。工作如下:1、加载数据集,一共为400个样本(正常200异常200);选80%做为训练集(共320样本,160正常160异常),剩余20%作为测试集(共80样本,40正常40异常)。2、构建LSTM网络,层数为两层。3、构建优化器options。4、训练。5、测试,计算准确率,绘制混淆矩阵。注:考虑到Matlab用LSTM分类一维信号的教程较少,此程序只用做帮助学习如何调整输入数
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三菱口罩机程序信捷EtherCAT模板:高度模块化设计,PLC控制伺服系统,信捷触摸屏操作,功能丰富可扩展,适用于多种PLC架构的口罩机自动化控制程序。,三菱口罩机程序信捷EtherCAT模板:高度模块化设计,多轴拓展,C语言+梯形图架构,适用于多种PLC系统,#Mitsubishi 三菱口罩机程序信捷ethercat模板1 程序高度模块化,2 plc采用xdh-60t4 带ethercat总线控制伺服3 触摸屏采用信捷屏4 程序分功能编写,有以下部分 a 初始化 b 手动 c 故障复位 d 自动 等等功能。可轻易拓展十几二十多个轴,,plc是目前性价比最高的方案,正弦曲线加减速。程序采用C语言 + 梯形图架构。玩转信捷系统。可运用于三菱,西门子,欧姆龙等PLC架构,关键词:Mitsubishi; 口罩机程序; 信捷ethercat模板; 高度模块化; plc; xdh-60t4; ethercat总线控制; 触摸屏; C语言; 梯形图架构; 轻松拓展轴数; 正弦曲线加减速; 多PLC架构兼容。,三菱口罩机:模块化EtherC
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利用遗传算法GA优化SVM构建多输入单输出拟合预测模型:精准预测与全面评估数据分析报告,基于遗传算法GA优化SVM的多输入单输出拟合预测模型及其性能分析,利用遗传算法GA优化SVM,做多输入单输出的拟合预测模型,可以出真实值和预测值的拟合对比图,也可以出线性回归拟合预测图,还有预测集的误差,同时可以打印多个评价指标,有利于用于数据分析,,利用遗传算法GA优化SVM; 拟合预测模型; 真实值预测值对比图; 线性回归拟合预测图; 预测集误差; 评价指标。,遗传算法优化SVM模型:多输入单输出拟合预测与误差分析系统
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BSD.E6-B11驱动板方案:高清液晶显示支持,多路音视频输入与HDMI输出,USB多媒体功能,适用于监控与安防系统。,BSD.E6-B11驱动板方案:支持多路视频音频接口与高清显示,适用于监控与安防系统,USB功能丰富,BSD.E6-B11支持液晶屏最示驱动板方案,可用于监控和安防。 可配接口类型为LVDS的液品显示屏, 支持屏的分辨率可达1920*1200.BSD. E6-B11V1.0视频部分支持两路HDMI(一路内置2.0针座 一路外置)PC-RGB (或12P 2.0插针外接) 一路YPBPR(或2.0插针外接)、两路CVBS(或2.0插针外接两路CVBS1、CVBS2) 信号输入,及一路CVBS (或可外接一路CVBS) 输出。路BSD. E6-B11 V1.0音频部分可支持一组PC(或2.0插针外接)音频输入、 一路AV (或2.0插针外接两路AV) 音频输入, —路YPBPR外接音频输入。VideoDecoders支持NTSCM,NTSC-.NTSC-4.43.PAL(B,D,G,,M,N,I,Nc).BSD. E6-B11 V1.0支持一路USB,支持图片显
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基于预测控制理论的PMSM速度控制模型研究与应用(附文献S函数复现),基于预测控制理论的PMSM速度控制:滚动优化与反馈校正的应用及其控制效果参考文献,该模型采用模型预测控制进行PMSM速度控制,由于预测控制理论在近些年来得到了快速发展并且在工业控制中应用越来越广泛算法应用到永磁同步电机的控制中,充分利用其滚动优化和反馈校正的特点,使控制器表现出较好的鲁棒性,同时它具有结构简单、易于实现、对过程模型要求低等优点,因而在PMSM控制领域取得了显著的控制效果。附带复现的参考文献(采用S函数),PMSM速度控制;模型预测控制;滚动优化;反馈校正;鲁棒性;永磁同步电机控制;S函数;参考文献复现,基于模型预测控制的PMSM速度控制策略研究:滚动优化与反馈校正的鲁棒性提升
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基于双层优化的电动汽车充放电行为调度研究:时空协同、选址定容与风电适应性分析——MATLAB+CPLEX仿真平台应用,基于双层优化的电动汽车充放电行为调度研究:时空协同、选址定容与风电适应性分析——MATLAB+CPLEX仿真平台应用,电动汽车 双层优化 选址定容 输配协同 时空优化 MATLAB代码:基于双层优化的电动汽车优化调度研究 参考文档:考虑大规模电动汽车接入电网的双层优化调度策略仿真平台:MATLAB+CPLEX 平台主要内容:代码是一个双层的电动汽车充放电行为优化问题,具体来讲,输电网上层优化将电动汽车与发电机、基本负荷协调,同时考虑风力发电,从而在时域内优化电动汽车的负荷周期。然后,配电网的下层优化在空间上调度电动汽车负荷的位置。同时代码考虑了风电的出力场景,研究了不同风电出力下电动汽车的适应性,该代码具有一定的创新性,关键词:双层优化;电动汽车;充电调度;发电协调;风电出力;时空优化;选址定容;输配协同;MATLAB代码; CPLEX平台; 创新性。,基于MATLAB的电动汽车双层优化调度策略研究:时空协同与选址定容优化
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双馈风力发电仿真集成化模块研究:低电压穿越控制策略与参数优化附含crowbar电压消耗机制与RSC封锁策略参考论文。,双馈风力发电仿真系统:集成模块参数化修改与低电压穿越控制策略,附参考论文指导,双馈风力发电仿真,里面包含各种集成化模块,且在initfcn中统一修改参数,非常方便后续进一步研究和改进,含低电压穿越控制:利用crowbar消耗突增的电压。封锁RSC防止突增的磁链影响控制。并附赠对应的两篇参考lunwen。,双馈风力发电仿真; 集成化模块; initfcn统一修改参数; 低电压穿越控制; crowbar消耗电压; 封锁RSC防止磁链影响; 参考论文; 核心关键词:风力发电; 仿真; 集成化; 参数修改; 低电压穿越控制。,双馈风力发电仿真:集成化模块与参数统一管理,低电压穿越控制策略研究
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台达DVP PLC RS485与多台变频器通讯程序:实现设定频率读取与变频器频率控制启动停止功能,台达DVP PLC RS485与多台变频器通讯程序:实现频率读取与控制启动、停止功能,台达DVP PLC RS485 与多台变频器通讯程序, 读取变频器当前设定频率以及设定变频器频率,控制启动、停止由于,核心关键词:台达DVP PLC; RS485通讯; 变频器; 设定频率; 读取频率; 控制启动停止。,台达DVP PLC与多台变频器RS485通讯控制程序,实现实时频率设定与读取
Flume1.9.0 Flume1.11.0通用版 flumejar包,已经编译好,亲测可用
flume的源码(1.9版本和1.11版本)中ReliableTaildirEventReader.java获取inode时通过inode = (long) Files.getAttribute(file.toPath(),"unix:ino");进行获取,该方法只支持unix系统,无法支持windows操作系统,故而会报错。为了能在windows系统使用flume的flume,需要修改和编译代码,可以参考https://github.com/PI-KA-CHU/Hadoop-Notebook/issues/9。本资源是已经修改好的并且已经经过测试可用,请放心下载。
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光储直流微电网仿真模型:蓄电池与超级电容储能,光伏MPPT控制与LPF滤波器功率分配,光储直流微电网Simulink仿真模型:光伏与混合储能系统协同优化及功率分配策略,光储直流微电网、光伏,蓄电池,超
光储直流微电网仿真模型:蓄电池与超级电容储能,光伏MPPT控制与LPF滤波器功率分配,光储直流微电网Simulink仿真模型:光伏与混合储能系统协同优化及功率分配策略,光储直流微电网、光伏,蓄电池,超级电容光储并网simulink仿真模型,储能由蓄电池和超级电容构成,采用lpf低通滤波器实现功率分配,光伏单元通过扰动观察法实现mppt控制。,核心关键词:光储直流微电网; 光伏; 蓄电池; 超级电容; 光储并网; simulink仿真模型; 储能; LPF低通滤波器; 功率分配; MPPT控制。,基于光储直流微网的并网仿真模型研究:LPF低通滤波器的功率分配与MPPT控制的实现
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王者荣耀战力查询微信小程序源码下载支持安卓苹果微信QQ等多区查询(已实测)
这是一款战力查询的微信小程序源码 源码内自带了接口 目前支持了微信,QQ,苹果,安卓全区都可以查询 支持流量主收益,而且搭建安装简单 使用微信开发者工具打开源码然后设置一下合法域名上传审核即可 该小程序还有战区修改教程等等,具体功能等你来挖掘 另外该小程序无需服务器和域名,让你无成本即可上线运营!。内容来源于网络分享,如有侵权请联系我删除。
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模糊PID与Carsim联合仿真下的ABS防抱死制动系统:优化制动性能与稳定控制,ABS模糊Pid联合仿真:Carsim与Matlab Simulink协同实现高效制动控制,优化滑移率,稳定轮速,提升制动性能,ABS 防抱死制动系统———模糊PidCarsim与matlab simulink联合仿真,相较于单独使用simulink仿真更加可靠(Carsim2019,Matlab2018a)控制目标为控制车轮的滑移率在最优滑移率附近,使制动时车轮不抱死并且获得较好的制动性能。控制方式为模糊PID控制器(附带模糊控制器设置代码,帮你入门模糊控制),输入为实际滑移率与最优滑移率的偏差,输出为制动压力调节信号。相比于PID控制器、逻辑门限值制动效果较好,轮速没有那么多抖动,较为稳定(视频中黑车为Pid控制器,蓝绿色的车是逻辑门限值的,其中黑车的制动距离明显较短)。说明文档和模型注释说明。同时欢迎一起交流ABS相关问题。,关键词:1. ABS防抱死制动系统2. 模糊PID3. Carsim与matlab simulink联合仿真4. 控制目标:控制车轮滑移率5. 制动
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