基于MATLAB Simulink的电动汽车与储能系统自适应下垂控制策略优化研究:考虑频率变化与SOC影响,基于自适应下垂控制的电动汽车调频策略优化:结合SOC状态与频率变化的智能调节方法,matla
基于MATLAB Simulink的电动汽车与储能系统自适应下垂控制策略优化研究:考虑频率变化与SOC影响,基于自适应下垂控制的电动汽车调频策略优化:结合SOC状态与频率变化的智能调节方法,matlab simulink 电动汽车调频,储能调频,火储调频,自适应下垂,SOC控制。电动汽车相当于储能,可以进行充放电,但是考虑到电动汽车的充电放电应根据频率df变化,储能状态SOC影响,因此对电动汽车控制,根据频率,SOC进行自适应下垂控制优化,传统下垂受到dp=k×df,变化。本文中,电动汽车将传统下垂系数作为k1,将SOC变化作为k2,因此改进下垂系数为k1×k2,这样,在满足调频需求的同时,保障电动汽车的充放电损耗。,matlab; simulink; 电动汽车调频; 储能调频; 火储调频; 自适应下垂控制; SOC控制; 电动汽车控制优化; 下垂系数; 充放电损耗。,MATLAB Simulink在电动储能与火储调频中的应用:自适应下垂控制优化研究