文章《比亚迪DiLink2.0车机V1.3.pdf》是一份由苏州中飞新能源动力科技有限公司发布的关于比亚迪DiLink 2.0智能车机系统的拆解分析报告苏州中飞新能源动力科技有限公司付宗辉先生原创

内容概要：本文是对比亚迪DiLink3.0车机系统（型号SC2ES-7924200EZ-H6）的深度拆解分析报告，涵盖其硬件架构、核心组件及系统性能。该车机采用主控板+算力板双板结构，搭载高通QCM6125（骁龙665）SoC，配备6+64GB或8+128GB存储，支持15.6英寸旋转屏与远程OTA升级。拆解详细展示了主控板与算力板的分区布局、关键芯片（如MCU、DSP、CAN收发器、电源管理IC等）及其功能参数，并分析了数据流与功率流路径。报告指出，DiLink3.0在性能上较前代显著提升，集成度高，但核心芯片国产化率低，存在国产替代空间。; 适合人群：汽车电子工程师、嵌入式系统开发者、智能座舱研究人员及对车机硬件感兴趣的爱好者； 使用场景及目标：①了解比亚迪DiLink3.0车机的硬件架构与芯片选型逻辑；②研究车载信息娱乐系统的电路设计、信号处理与电源管理方案；③为国产车规级芯片的研发与应用提供参考依据； 阅读建议：此资源以实物拆解为基础，图文结合详尽展示各模块细节，建议结合实际硬件对照阅读，重点关注芯片型号、接口布局与系统集成方式，便于深入理解智能车机的设计思路与工程实现。

内容概要：本文是对比亚迪F3DM双电机控制器的深度拆解分析报告，系统介绍了该车型的市场定位、整车参数、动力拓扑结构及控制器的技术细节。重点剖析了双电机控制器的整体结构、主控板设计、栅极驱动板、功率模块、电流传感器与母线电容等核心部件，揭示其采用双DSP独立控制驱动电机与发电机的技术方案，使用TI的TMS320F2812PGFA芯片和西门康SKYPER 32 PRO驱动模块，并搭载自研1200V IGBT模块。尽管该控制器在功能架构上已具备现代混动控制器的基本特征，但在集成度、密封性、成本控制和功率密度方面与当前DM-i技术存在显著差距。; 适合人群：新能源汽车电子控制系统研发工程师、电力电子技术人员、高校相关专业研究人员及对电动汽车动力系统感兴趣的技术爱好者。; 使用场景及目标：①了解早期国产混动车型电控系统的实现方式和技术路径；②研究双电机控制器硬件架构、芯片选型与功能分区设计；③对比分析十五年来新能源汽车电控技术的发展演进。; 阅读建议：此资源为技术拆解类报告，建议结合实物图片或实际拆解操作进行对照学习，重点关注主控板布局、信号流走向与关键元器件选型，同时注意文中提到的密封缺陷与可靠性设计不足等问题，可用于逆向工程参考或教学案例分析。

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内容概要：本文档为《ZS香薰机.pdf》，主要展示了一款香薰机的电路原理图及相关电子元器件配置，包括电源管理、雾化驱动、LED灯控制和升压电路等模块的设计。文档中详细列出了各元件的连接方式，如LX8201芯片用于雾化驱动，LN2220PAR作为电源管理IC，以及多个电阻、电容、二极管和三极管的具体参数与布局，同时涉及SWD调试接口、USB接口保护电路和多组LED灯（自然白、冷白、暖白）的控制回路。整体内容聚焦于硬件电路设计与实现。; 适合人群：具备电子工程或嵌入式硬件基础知识的技术人员，适用于从事小家电产品开发的硬件工程师或维修技术人员。; 使用场景及目标：①用于香薰机产品的驱动芯片选型，电路设计参考与原理分析；②支持雾化片驱动、LED调光控制及电源升压模块的开发与故障排查；阅读建议：此文档为纯技术性电路图纸，建议结合实际设备或仿真工具进行对照学习，重点关注关键芯片的数据手册与外围电路设计，以便深入掌握电路工作原理。